PalmPass Mengantar Era Digital untuk Sistem Transit Kanada

Kali pertama dan satu-satunya saya pergi ke Hong Kong ialah 12 tahun yang lalu. Pada masa itu, rakyat sangat mesra dan biasa dengan versi awal Kad sotong , yang ketika itu sudah mampu membayar tambang bas dan membeli-belah di peruncit tempatan. The kad SOON perlahan-lahan memulakan cara yang lebih mudah untuk mengendalikan tambang di Ontario. Sistem transit kami masih secara perbandingan cara di belakang mereka di seluruh dunia.

Senang mendengar bahawa sistem transit Kanada mula mengejar ketinggalan. Untuk mempercepatkan proses, kita harus mempertimbangkan untuk melangkau teknologi, dan menjadi lebih adaptif dan agresif dalam kemajuan kita. Sebagai contoh: daripada menggunakan kad, mengapa tidak menggunakan telefon bimbit? Terdapat kesukaran untuk mendapatkan organisasi melangkau teknologi walaupun, seperti yang ditunjukkan oleh Bryn Jones.

Usahawan dan Universiti Barat pelajar Bryn Jones, bersama Sajjad Haiderali dan Jennifer Son, borang PalmPass . Idea asal itu menarik perhatian Jones apabila dia lewat untuk peperiksaan, dan membelek-belek beg galasnya untuk mencari pas basnya. Dia terfikir di sana telah untuk menjadi cara yang lebih baik untuk melakukan ini.

Melalui beberapa tinjauan, satu dijalankan oleh mereka sendiri dan satu lagi dijalankan oleh Kumpulan IBI untuk Suruhanjaya Transit London, serta melalui perbualan dengan Suruhanjaya Transit London dan Majlis Pelajar Universiti Barat, PalmPass berhati-hati untuk menguji idea mereka dan memastikan bahawa terdapat adalah permintaan untuk itu sebelum mendapat retak pada projek mereka.

Penyelesaian mereka ialah aplikasi yang merupakan perwakilan visual pas bas, betul-betul pada telefon setiap pengguna. Pemandu bas di Suruhanjaya Transit London (dan Suruhanjaya Transit Toronto) sudah pun mengesahkan pas dengan mata mereka pada masa ini, jadi tidak perlu banyak latihan semula. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan pemalsuan dan pendua, PalmPass perlu memikirkan kaedah untuk membuktikan perbezaan antara pas tulen dan palsu. Satu idea adalah untuk sentiasa menyegarkan pas mereka, jadi bukti keaslian (iaitu di sudut pas bas digital) berubah. Ini pasti sukar bagi pencuri untuk meniru secara langsung.

Cabaran PalmPass juga merupakan kelebihannya: penyelesaian pengesahan ini akan menjimatkan komisen transit satu tan wang, kerana terdapat orang yang melarikan diri dengan pas bas palsu sekarang, dan pas mencetak juga boleh mahal dalam skala besar. Selain itu, kerana mereka berurusan dengan organisasi yang agak birokrasi, mereka mempunyai banyak pihak berkepentingan untuk dipertimbangkan untuk setiap keputusan. Walau bagaimanapun, apabila mereka berjaya melepasi halangan ini, ia akan menjadi masalah untuk terus mendahului persaingan dengan terus menjimatkan wang sistem transit dan mengikuti perkembangan baharu.

PalmPass telah pun mendapat sokongan daripada Universiti Barat, serta kelulusan Datuk Bandar Joe Fontana. Mereka kini bekerjasama dengan Suruhanjaya Transit London. Idea mereka telah membawa mereka ke peringkat finalis Venture London persaingan perniagaan. Mudah-mudahan, inisiatif seperti PalmPass dan PRESTO terus berkembang dan membawa sistem transit Kanada ke era digital.